Предлагается три бензиновых (объемом 1,8, 2 и 3,0 литра) и три дизельных двигателя (объемом 2,0, 2,2, и 2,7 литра). Коробки передач - шестиступенчатая "механика", шестиступенчатый "автомат", пятиступенчатая "механика" и четырехступенчатый "автомат".

В самой доступной версии С5 будет укомплектован гидроусилителем руля, ABS, электронной системой стабилизации, семью подушками безопасности, круиз-контролем, адаптивными фарами, климат-контролем с отдельным вентилятором для задних пассажиров. Также на всех машинах установлены "электропакет" и обогрев зеркал.

Совершенно очевидно, что C5 – это автомобиль комфортный, созданный для вальяжного перемещения по городу человека, у которого выброс адреналина происходит за пределами автомобиля. И С5 готов при встрече улыбнуться “шевронами”, блеснуть изящными боковинами и заставить обернуться владельцев “лидеров” рынка бизнес-класса, но он точно не захочет демонстрировать мощь, умение запрыгивать в повороты и грозно рычать. Легкий руль создан для маневрирования на перегруженных транспортом улицах города и в резких поворотах на скорости ведет себя так же вяло. На большой скорости, при движении по прямой, конечно, в руках можно почувствовать нечто весомое. 

Citroen представил новый концепт Hypnos на парижской автовыставке 2008. Довольно-таки интересный концепт как относительно оснащенности, так и дизайна. Сразу хочется отметить феноменально низкий расход топлива - всего 4.5 л/100км за счет электродвигателя. Бросается в глаза уникальный интерьер салона автомобиля. Необычно смотрится сочетание цветов, даже скорее необыкновенно. Такая себе цветотерапия (а что, экономия на личном психотерапевте на лицо!). Больше всего в концепт-каре интригует дизайнерское решение, что даже его характеристики отходят на второй план.

Такое себе парижское чудо :)